Louis Rosier était un pilote automobile français, né à Chapdes-Beaufort (Puy de Dome) le 5 novembre 1905, mort le 26 octobre 1956 des suite d'un accident sur l'autodrome de Linas-Montlhéry le 7 octobre.

Biographie

Fils d'un roulier travaillant sur les chantiers, Louis Rosier a développé rapidement une passion pour le sport automobile et le goût du risque en général. C’était un bon sportif et un entrepreneur audacieux, sa concession Renault à Clermont-Ferrand le prouve. C’était aussi humaniste engagé, il a été résistant actif au maquis de Lespinasse. Il a commencé la compétition automobile par des épreuves locales. En 1938, il décide de s’attaquer à des épreuves d’importance et de participer aux 24 Heures du Mans avec une Talbot T150SS. Il ne terminera pas l’épreuve (abandon). La guerre vient compromettre tous les plans de Rosier. Il ne pourra reprendre un volant qu’en mai 1946 dans une épreuve nationale le Grand-Prix du Forez sur une Talbot T26

Ecurie Rosier

Louis Rosier était le patron d'une écurie célèbre, l'Ecurie Rosier. Elle s'est spécialisée sur les Talbot T26 puis sur les Maserati 4CLT et 250F ainsi que sur la Ferrari 500. Cette écurie a permis à d'autres pilotes tels que Henri Louveau, Georges Grignard, Louis Chiron, Maurice Trintignant, André Simon et Robert Manzon de trouver un volant compétitif.

Circuit de Charade

Louis Rosier sera aussi un des acteurs clés dans le projet du Circuit de Charade. Après la deuxième guerre mondiale, Jean Auchatraire et Louis Rosier relance l’idée d'un circuit automobile autour de Clermont-Ferrand. Un tracé de 4 à 6 km, répondant aux normes de sécurité et offrant de larges possibilités de parking est retenu à la sortie est de la ville. La catastrophe du 11 juin 1955 au Mans (135 morts) remet tout en question, les courses en ville sont interdites. Elles doivent maintenant se dérouler sur circuit. A Clermont-Ferrand comme pour beaucoup d’autres projets, les dispositifs de sécurité sont âprement discutés. Mais l'idée d'un circuit de montagne, seul du genre en France, fait son chemin. Jean Auchatraire, Louis Rosier et Raymond Roche (le responsable du circuit de Reims) travaillerons à la consolidation du projet en cherchant des appuis politiques et financiers. Mais Louis Rosier se tue à Montlhéry le 26 octobre 1956. Il ne connaitra pas son projet. Le circuit sera inauguré le 27 juillet 1958, il reçoit tout de suite les appréciations positives du milieu automobile dont ceux de Stirling Moss.

Disparition de Louis Rosier

Le 7 octobre 1956 aux Coupes du Salon, l’ autodrome de Monthléry connaitra deux accidents : une Ferrari et une Maserati.

• Dans la Maserati, le pilote suisse Benoît Musy décolle litéralement dans les virages de l’anneau pour s’écraser quelques dizaines de mètres plus loin, mort.
• Dans la Ferrari 750 Monza Louis Rosier part en tonneau sur la piste mouillée au niveau de la contre-courbe Ascari. Dans le coma il est transporté à l'hôpital où il décèdera le 26 octobre.

Louis Rosier constructeur

La concession Renault de Louis Rosier à Clermont-Ferrand était la plus importante de France pour le constructeur. Il est aussi concessionnaire d’équipements et de machines agricoles. Le bâtiment est aujourd’hui détruit.

En 1951, il conçoit un prototype sur base 4CV Renault. En 1953, à partir d'une barquette qui a couru au Mans, il conçoit avec le carrossier Italien Rocco Motto, un cabriolet, toujours sur base 4 CV, qui sera construit à un peu plus de 200 exemplaires par Brissonneau.

Un peu plus tard il conçoit un roadster sur la base d'éléments mécaniques de Frégate Renault: une carrosserie entièrement en aluminium, toujours signée par l'Italien Rocco Motto, sur un châssis tubulaire, une préparation moteur sérieuse et un régime drastique , elle ne pèse que 950 kg pour 80 cv.

Palmarès

Il a participé à plus de 159 épreuves automobiles dont 39 Grand-Prix de Formule 1. A 34 occasions il montera sur le podium. Il a couru en Formule Avant-Guerre, Formule 1, Formule 2 et en endurance.

Catégorie	Date	Epreuve	Ecurie	Auto	Position
Réglt. A-G	juil.-46	1er Prix des 24 Heures du Mans	Privé	Talbot-Lago T26GS	3
Formule 2	juil.-47	9ème Grand Prix d´Albi	Privé	Talbot-Lago T150SS	1
août-47	2nd Grand Prix d´Alsace	Privé	Talbot-Lago T150C Spl	3
Réglt. A-G	août-48	10ème Grand Prix d´Albi	Ecurie Tricolore	Talbot-Lago T26C	3
Réglt. A-G	oct.-48	5ème Coupe du Salon	Ecurie Tricolore	Talbot-Lago T26C	1
Réglt. A-G	mai-49	2nd British Grand Prix	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C	3
Réglt. A-G	juin-49	11ème Grand Prix de Belgique	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C	1
Réglt. A-G	juil.-49	11ème Grand Prix d´Albi	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C	3
avr.-50	11ème Grand Prix Automobile de Pau	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C	3
Formule 1	juin-50	10ème Grosser Preis der Schweiz	Automobiles Talbot Darracq	Talbot-Lago T26C-DA	3
Formule 1	juin-50	12ème Grand Prix de Belgique	Automobiles Talbot Darracq	Talbot-Lago T26C-DA	3
Endurance	juin-50	18ème Grand Prix 24 heures du Mans	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26GS	1
Hors Champ.	juil.-50	12ème Grand Prix d´Albi	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C	1
Hors Champ.	juil.-50	1er Grote Prijs van Nederland	Automobiles Talbot Darracq	Talbot-Lago T26C-DA	1
Hors Champ.	août-50	19ème Circuito di Pescara	Automobiles Talbot Darracq	Talbot-Lago T26C-DA	2
Formule Arg.	déc.-50	4ème 500 Millas de Rafaela	Privé	Talbot-Lago T26C	2
Hors Champ.	mars-51	12ème Grand Prix Automobile de Pau	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C-DA	2
Hors Champ.	avr.-51	1er Grand Prix de Bordeaux	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C-DA	1
Hors Champ.	mai-51	5ème Grand Prix de Paris	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C-DA	3
Hors Champ.	juil.-51	2nd Grote Prijs van Nederland	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C-DA	1
Hors Champ.	août-51	13ème Grand Prix d´Albi	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C-DA	2
Hors Champ.	août-51	20ème Circuito di Pescara	Ecurie Rosier	Talbot-Lago T26C-DA	2
Formule Arg.	mars-52	1er Gran Premio de Montevideo	Ecurie Rosier	Ferrari 375	3
Hors Champ.	avr.-52	13ème Grand Prix Automobile de Pau	Ecurie Rosier	Ferrari 500	2
Formule 2	mai-52	6ème Grand Prix de Paris	Ecurie Rosier	Ferrari 500	3
Hors Champ.	juin-52	4ème Grand Prix d´Albi	Ecurie Rosier	Ferrari 375	1
Formule 2	juil.-52	1er Grand Prix de Caen	Ecurie Rosier	Ferrari 500	3
Formule 2	août-52	11ème Grand Prix de la Baule	Ecurie Rosier	Ferrari 500	3
Formule 2	sept.-52	4ème Circuit de Cadours	Ecurie Rosier	Ferrari 500	1
Formule 2	mai-53	15ème Grand Prix d´Albi	Ecurie Rosier	Ferrari 375	1
Formule 2	juil.-53	5ème Circuit du Lac	Ecurie Rosier	Ferrari 500	2
Formule 2	août-53	3ème Grand Prix des Sables d´Olonne	Ecurie Rosier	Ferrari 500	1
Hors Champ.	août-54	6ème Circuit de Cadours	Ecurie Rosier	Maserati 250F	3
Hors Champ.	mai-55	17ème Grand Prix d´Albi	Ecurie Rosier	Maserati 250F	2
Hors Champ.	août-55	3ème Daily Record Trophy	Ecurie Rosier	Maserati 250F	3

Note 1: Réglt A-G, réglement d'avant-guerre, ancêtre de la Formule 1 actuelle

Note 2: Il remporta les 24 heures du Mans 1950 après avoir tenu le volant de sa Talbot-Lago pendant plus de 23 heures, laissant le volant pour deux tours seulement à son fils, Jean-Louis Rosier

Références